公司供应配件：
皮带、修理包、连杆衬套、主衬套、止推板、充电器、电机、活塞、活塞环、缸套、缸套橡胶圈、中间气缸总成、阀门、气门导管、气门座圈、连杆、曲轴、风扇叶片、油封、机油冷却喷嘴、机油冷却器、摇臂轴、增压器总成、增压器修理包、油泵总成、高压油泵、水泵总成、水泵轴、手摇泵、喷油嘴、喷油嘴铜套、喷油嘴橡胶圈、冷却器总轴承、柴油冷却器、油压传感器、水温传感器。
塞的工作原理：
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是发动机中工作条件严酷的零件。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。
转动曲轴到一、四缸的下止点，将活塞安装到相应的气缸中；
注意1：如果要安装二、三缸的活塞则应将曲轴转动到二、三缸下止点位置；
注意2：在将活塞装入气缸之前应用短软管套在连杆螺栓上保护曲轴不受损伤；
价格货期，每台使用数量，是否加大等详情，请来电或来司洽谈。
将该缸的连杆轴承盖与连杆相连，并按一定的力矩将之分次上紧；
注意：各道轴承盖之间不能搞乱，且每一道轴承盖也有朝向的方向（凸点朝前）；
如果安装新的活塞环则须对每一道活塞环的间隙进行检查。
侧隙测量： 道环的间隙为：0.04～0.08 mm； 道环的端隙为：0.25～0.45 mm。
开口端隙测量：第二道环的端隙为：0.35～0.45 mm，第二道环的间隙为：0.03～0.07 mm。
如果间隙超过大值则更换活塞。
油环的端隙为：0.15～0.50 mm。
①应符合原机型号。
活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。
②要与活塞尺寸相符。
正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允许采用大的活塞环，即加大+0.25mm。
在安装活塞环之前需要检查活塞环的一些参数和与发动机的装配情况
后油封 2418F704 活塞总承（带环） T426417 活塞环 UPRK0005 排气门 3142A171 进气门 3142H101 排气门座圈 3314A231 进气门座圈 3314A221 气门导管 3313A012 排气门油封 2418M517 进气门油封 2418M519 筷子杯 3142U061 筷子 3142V011 前油封 2418F437 喷油器 2645K025 高压油泵 2644C317/22 高压油泵胶圈 26420318 水泵 U5MW0208 水泵垫片 3682A011 机油滤芯 2654407 机油泵 4132F071 增压器垫片 3688A029 节温器 4133L507
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